2024年5月16日

[刊首信息]江苏省人民政府正式发布《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》5月6日，江苏省人民政府正式发布《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（简称《行动方案》）。《行动方案》提出，江苏省将重点推动运输船舶设备更新，鼓励淘汰船龄达到老旧河船年限的内河航运船舶，推动新能源和液化天然气（LNG）等动力船舶应用。

《行动方案》明确提出，到2027年，江苏在工业、建筑、交通、农业、科教、文旅、医疗、能源环境等领域的设备投资规模将较2023年增长约30%；重点行业先进产能比重大幅提高，高质量耐用消费品市场份额显著增加，资源回收循环利用水平实现持续提升。

在实施设备更新行动中，江苏省将重点推动制造业设备更新与技术改造，加快能源和环保领域设备更新，推进建筑和市政基础设施领域设备更新，以及推动交通运输、农业农村、教育文旅医疗等领域的设备更新。特别是在交通运输领域，江苏省将重点推动运输车辆、船舶、港口设备的更新。其中，船舶领域将鼓励淘汰船龄达到老旧河船年限的内河航运船舶，推动新能源和LNG等动力船舶应用，力争到2027年纯电动内河集装箱船舶投放15艘以上。同时，《行动方案》的任务清单中还明确提出了拆解更新船舶2400艘左右，改造港口老旧储罐20个左右的目标。

同时，将积极推进企业“智改数转网联”。加快推动设备联网和生产环节数字化改造，打造一批智能制造车间、智能制造工厂和“智改数转网联”标杆企业，加快工业互联网建设和普及应用，到2027年实现规模以上工业企业数字化改造全覆盖并向中小企业延伸，数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%。（吴秀霞）

2024年一季度江苏省船舶工业运行情况据统计，江苏省一季度造船完工量为86艘618.8万载重吨，同比增长29.3%，出口船舶占93.7%。造船完工量占全国份额的50.1%，占世界市场份额的26.9%。

国家级先进制造业集群造船基地造船完工量为65艘552.1万载重吨，同比增长47.8%，出口船舶占94.8%。造船完工量占全省总量的89.2%，占全国份额的44.7%，占世界市场份额的24.1%。

全省新接订单量为156艘1047.4万载重吨，同比增长74.6%，出口船舶占85.1%。新接订单量占全国份额的43.4%，占世界市场份额的30.1%。

国家级先进制造业集群造船基地新接订单量为114艘852.0万载重吨，同比增长121.2%，出口船舶占81.6%。新接订单量占全省总量的81.3%，占全国份额的35.3%，占世界市场份额的24.6%。

全省手持订单量为1028艘6968.8万载重吨，同比增长38.9%，出口船舶占94.3%。手持订单量占全国份额的45.2%，占世界市场份额的25.6%。

国家级先进制造业集群造船基地手持订单量为773艘5845.4万载重吨，同比增长46.1%，出口船舶占94%。手持订单量占全省总量的83.9%，占全国份额的37.9%，占世界市场份额的21.5%。（秘书处）

[生产与经营]新大洋造船有限公司交付招银金租第二艘皇冠63 PLUS散货船5月10日，苏美达船舶一艘皇冠63 PLUS散货船“LYNUX ERA（凌远时代）”号命名交付。该船是苏美达船舶旗下新大洋造船为招银金融租赁公司建造的4艘同型船中的第2艘。

当天交付的“凌远时代”号是苏美达船舶的主打产品——3.0版本皇冠63 PLUS散货船。该船型长199.90米，型宽32.26米，型深18.80米，设计航速13.5节，是苏美达船舶自主品牌，融入先进设计理念，优化船体线型设计，载货量、航速、油耗等数据明显优化，满足IMO Tier III排放标准和船舶能效设计指数EEDI第三阶段标准，同时还具有能效管理入级、智能船舶符号。其可靠的质量、卓越的性能，赢得了客户的广泛赞誉，截至目前已累计接单80多艘。（苏美达船舶）

中船澄西船舶修造有限公司一船交付、一船开工5月8日，该公司为华夏金融租赁有限公司建造的第六艘6.35万吨散货船“OCEAN ELEGANCE”轮较合同期提前145天交付。该船从开工到交付仅用八个多月，充分彰显了澄西造船速度。

“OCEAN ELEGANCE”轮于2023年8月15日开工，2024年3月16日下水，4月26日出海试航，5月8日交船，码头阶段仅用时41天完成了系泊试验，码头系泊周期创新纪录。船舶试航凯旋后，项目团队劳动节期间也不打烊，快速推进航改进度，提前完成船舶交付前的各项任务。

此次交付的63500吨散货船是“海豚”64000吨散货船的升级版，在结构线型方面得到了进一步优化，船舶的快速性和耐波性明显提高，满足船舶能效指数第三阶段标准；配置有消涡鳍和前置导轮节能装置，油耗更低，更加节能环保。船舶总长199.90米，型宽32.26米，设计吃水13.50米，服务航速13.50节，入级LR船级社。

5月9日，由该公司为中信金租建造的1号8.45万吨多用途船在澄西扬州公司举行开工仪式。此次开工建造的8.45万吨多用途船总长225米，垂线间长231.3米，型宽36米，型深21.05米，设计航速15.5节，入级CCS船级社。该船舶适应性强、装载效率高，能运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。同时，该船型环保性能优越，拥有高压SCR系统和开式脱硫塔等环保设备，能够满足EEDI PHASEⅢ能效要求且低于基线50%，经济性突出。（张荣林 宫辉）

扬州中远海运重工有限公司一船交付、一船命名5月8日，该公司为国银金融租赁建造的8.2万吨散货船“CL XINYU”在上海长兴岛签字交付，这是该公司向国银金租交付的第五艘系列船，已交付的四艘船舶在运营中表现优异，为该轮即将开启的首航打下了坚实的基础。

8.2万吨级系列散货船是扬州中远海运重工的主打产品，在此基础上，中远海运重工综合市场需求，已完成自主研发设计8.25万吨级散货船，并面向市场完成批量订单承接。系列船设计秉持绿色环保理念，优化船体线型，适应能力强、运输经济性高，具有绿色、环保、节能、安全等特点。

5月9日，该公司承建中远海运集运的第四艘14100TEU集装箱船“中远海运墨西哥（COSCO SHIPPING MEXICO）”轮在公司三号码头顺利命名。

“中远海运墨西哥”轮是该系列6艘14100TEU集装箱船中的第四艘船。该船型融合了当前最前沿的技术理念和航行经验，具有设计先进、低碳环保、经济节能等优势，航速、油耗等性能均达到世界一流水平，是集装箱船市场中最具有竞争力的船型之一。

扬州中远海运重工该系列已交付产品中，首制船“中远海运巴西”轮作为中国和巴西建交50周年庆祝活动之一、今年3月在巴西巴拉那瓜港举行了首航仪式。在圣安东尼奥港以997箱的单船接载樱桃货柜量，刷新了当地港口纪录，为中国智利间的贸易添上浓墨重彩的一笔。（陆健 邹伟）

江苏海通海洋工程装备有限公司为国航远洋建造的7.6万吨散货船交付5月13日，由该公司为国航远洋建造首艘76000载重吨绿色低碳散货船“国远701”轮举行交付暨首航仪式。

福建国航远洋运输(集团)股份有限公司、中国船级社、上海船舶研究设计院、上海双希海事发展有限公司、玉柴船舶动力股份有限公司、拉萨红狮物资有限公司、中天钢铁集团(南通)有限公司、江苏利电航运有限公司、兴业证券股份有限公司等有关领导嘉宾出席仪式，一同见证这一重要时刻。

该船全长225米，宽36.5米，型深18.8米，结构吃水12.5米，入级中国船级社，由上海船舶设计院（SDARI）设计，通过开发船舶线型、多工况优化，采用减风阻上建，配备消涡鳍、前置预导流(PSV)等节能技术，EEDI低于基线45%以上，是一款设计先进、低碳环保、经济节能，具有竞争优势的船舶。另外，此次新造船采用船舶能效管理系统，包括对船舶主要耗能设备和油舱、油柜的燃油数量进行实时监测和获取；采用大功率水泵变频技术，结合环境温度变化自动调整水泵负荷，实现节能减排目的。(顾军）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司一船交付、两船开工、两船下水5月9日，该公司为韩国船东批量建造的4500吨杂货船首制船“DONGBANG RUBY”完工交付。该船长86.4米，船宽15米，型深8米，设计吃水6米，设计航速11.8节，入级韩国船级社（KR）具备绿色环保、能耗低等特点，各项性能效率指标均处于较高水平。

同日，为国投厦港海南拖轮有限公司设计建造的2艘全回转拖轮顺利开工。

5月13日，该公司为宁波油港轮驳有限公司设计建造的2艘3680kW全回转拖轮“甬港消拖35号”“甬港消拖36号”顺利下水。（徐桂忠 吴丹琴）

招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司CMGT0039项目顺利开工5月15日，该公司建造CMGT0039项目顺利开工，船级社代表、扬州金陵项目负责人出席了开工仪式。

该液罐将用于兄弟单位海门基地建造的9200PCTC双燃料汽车滚装项目，液罐为独立C型双耳罐，采用强化型喷涂发泡式绝缘，入DNV船级社。（鼎衡）

南通中集太平洋海洋工程有限公司超长双耳罐系列项目顺利收官5月10日，该公司在启东生产基地顺利交付一只3850m³LNG燃料罐。

此次交付的LNG燃料罐是该系列2船套中的收官项目，后续将用于招商局金陵船舶（江苏）公司建造的7000 PCTC双燃料汽车滚装船项目，液罐为独立C型双耳罐，总长约46米，属于超长罐，入级DNV船级社。（朱枫 陈姝蒨）